이 1987년형 Buick Grand National Restomod 렌더링은 우리를 GNX의 부활을 갈망하게 만듭니다.

HotCars 렌더러 Timothy Adry Emmanuel은 1987년 GNX와 동일한 Darth Vader 느낌을 지닌 1987년형 Buick Grand National을 복원했습니다.

그만큼뷰익Grand National은 지금까지 제작된 가장 유명한 G-Body 자동차 중 하나이며, 가장 유명한 세대는 1978년부터 1987년까지의 두 번째 세대입니다.뷰익 GNX 그것을 새로운 차원으로 끌어올리는 것입니다. 그 짐승을 기리기 위해 HotCars 디지털 아티스트 Timothy Adry Emmanuel은 1987년 Grand National의 이 특별한 렌더링을 제작하여 2023년에 대비할 수 있도록 Buick을 다시 개조했습니다.

Emmanuel은 뷰익의 클래식 라인을 유지했지만 뒤쪽의 새로운 배기구, 낮아진 서스펜션, 후드 밖으로 튀어나온 흡입 매니폴드에 공기를 공급하는 거대한 터보와 같은 몇 가지 미묘한 추가 사항을 추가했습니다. 그러나 디자인을 새로 고치기 위한 몇 가지 수정만 제외하면 여전히 1987년형 그랜드 내셔널로 인식할 수 있습니다.

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제조업체

제너럴 모터스

생산 연도

1978-1987

구성

터보차저 V6

배수량

3.8리터

힘

300마력

토크

420lb-ft

연료

가스

주목할만한 애플리케이션

1978-1987 뷰익 리갈 스포츠 쿠페, 1989 폰티악 트랜스 암 터보 20주년 에디션

1987년 모델 연도는 2세대의 마지막 연도였으며 뷰익은 이를 특별한 모델로 만들고 싶었고 이에 따라 GNX(Grand National Experimental)가 도입되었습니다. 당시 이 모델의 가격은 29,900달러로 오늘날 가치로 대략 77,018달러에 해당합니다. 이는 뷰익과 McLaren Performance Technologies/ASC 간의 협력의 산물이었습니다.

파트너십을 통해 547개의 예가 생산되며, 해당 547개는 먼저 새로운 인테리어 트림 패키지를 받은 후 Buick GNX로 업그레이드하기 위해 McLaren으로 보내졌습니다.

뷰익은 GNX의 출력을 276hp와 360lb-ft의 토크로 평가했는데, 이는 1987년에 상당한 수치였습니다. 그러나 이는 실제 출력이 300hp이고 토크 수준이 420lb-ft에서 훨씬 더 높은 뷰익이 수치를 보수적으로 유지하고 있음이 입증되었습니다.

이러한 출력 증가를 달성하기 위해 특별한 Garrett AiResearch T3 터보차저가 GNX에 추가되었으며, 세라믹 임펠러는 엔진에 연결되는 특수 세라믹-알루미늄 코팅 파이프를 통해 보다 효율적이고 더 큰 인터쿨러를 통과했습니다.

뷰익의 견인력을 높이기 위해 GNX 전용 후면 차동 커버에 특수 토크 암이 장착되었습니다. GNX의 1/4마일 성능은 113.1mph에서 12.7초의 통과 시간을 기록할 수 있어 믿을 수 없을 만큼 뛰어났기 때문에 이는 확실히 성과를 거두었습니다.

놀랍게도 이는 Ferrari F40과 Porsche 930보다 각각 0.3초와 0.8초 더 빠른 것으로 입증되었습니다. GNX는 스타워즈 영화의 전성기에 출시된 은밀한 검정색 외관 덕분에 "다스 베이더의 자동차"라는 별명을 얻었습니다. Car and Driver가 "베이더 경, 당신의 차가 준비되었습니다"라는 제목으로 GNX를 소개한 것은 놀라운 일이 아니었습니다.

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Emmanuel은 원래 Grand National의 Darth Vader 분위기를 완벽하게 포착하여 크롬 벨트라인과 휠 디자인을 제외하고 뷰익의 올블랙 및 은밀한 외관을 유지했습니다. 눈에 띄는 가장 큰 변화는 뷰익의 전면에 있으며, 거대한 흡기 매니폴드가 후드 밖으로 튀어나와 있어 이 Grand National이 훨씬 더 큰 파워트레인을 가지고 있음을 알립니다. 이는 부서진 범퍼를 통해 더욱 분명해지며, 거대한 터보차저가 튀어나와 있습니다.

1980년대의 오리지널 헤드라이트를 대체하는 상쾌하고 현대적인 헤드라이트와 몇 가지 대규모 공기역학적 업그레이드를 통해 전면의 변화는 계속됩니다. 분할된 전면 립은 터보의 양쪽에 있어 차량 전면, 특히 새롭고 더 큰 전면 타이어 주변의 공기 흐름을 유도하는 데 도움이 됩니다.

전면 그릴에는 뷰익 엠블럼이 표시되어 있으며, 그 각도는 뷰익 바닥에서 튀어나온 터보를 정말 잘 보여줍니다. 후드를 제거하면 거대한 파워트레인이 보이고, Emmanuel은 파워 유닛을 훌륭하게 복제했습니다.